Гидроудар: что это такое и как он возникает

Гидроудар — одна из самых серьезных и разрушительных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Но что означает гидроудар в автомобиле, и почему это явление так опасно для двигателя? В этой статье подробно рассмотрим, что такое гидроудар, как он происходит, его причины и последствия, а также дадим советы по его предотвращению.

Что значит гидроудар двигателя в автомобиле

Гидроудар, или гидравлический удар, — это резкий удар жидкости внутри двигателя, который может привести к серьезным повреждениям. Гидроудар происходит, когда большое количество воды или другой жидкости попадает в цилиндры двигателя, где обычно должна находиться только топливовоздушная смесь. Вода почти не сжимается, в отличие от воздуха и топлива, поэтому при попытке сжатия в цилиндре возникает резкий гидравлический удар.

Как происходит гидроудар в автомобиле

Основная причина гидроудара — попадание воды в цилиндры двигателя. Это может случиться в разных ситуациях, например, при проезде через глубокие лужи или во время сильного дождя. Вода может проникнуть через воздушный фильтр или систему впуска, а затем попасть в камеру сгорания. Рассмотрим подробнее причины гидроудара в двигателе автомобиля.

Проезд через глубокие лужи

Один из самых распространенных способов, как вода попадает в двигатель, — это проезд через глубокие лужи. Воздушный фильтр может захватить воду, которая затем попадает в систему впуска двигателя, что приводит к гидроудару.

Проезд через броды и канавы

Иногда гидроудар случается при попытке преодолеть водные преграды — канавы и броды. На легковых авто с низким клиренсом делать это особенно рискованно. Если вы планируете часто выбираться за город в труднодоступные места, лучше купить новый автомобиль повышенной проходимости, например, кроссовер, или кросс-версию седана или универсала.

Неправильная работа системы впуска воздуха

Если система впуска воздуха неисправна или повреждена, то даже незначительное количество воды снаружи может попадать в двигатель.

Экстремальные погодные условия

Наводнения и сильные дожди создают условия, при которых вода легко может попасть в двигатель. В таких ситуациях особенно важно не ездить через затопленные участки дороги.

Что происходит внутри двигателя при гидроударе

Когда вода попадает в камеру сгорания, она занимает место, предназначенное для топливовоздушной смеси. Вода не сжимаема, в отличие от воздуха и топливовоздушной смеси. Когда поршень движется вверх, пытаясь сжать содержимое цилиндра, происходит резкий гидравлический удар. Этот удар может повредить поршень, шатун и даже блок цилиндров.

Последствия гидроудара в автомобиле

Гидроудар в двигателе автомобиля может привести к следующим последствиям:

• Повреждение поршней и шатунов. Когда поршень пытается сжать воду, которая не поддается сжатию, возникает огромное давление, которое может погнуть или сломать поршни и шатуны.
• Разрушение блока цилиндров. В некоторых случаях давление от гидроудара настолько велико, что может вызвать трещины или даже разрушение блока цилиндров.
• Полная остановка двигателя. После гидроудара двигатель может полностью прекратить работу. Это происходит из-за внутренних повреждений, которые делают дальнейшую эксплуатацию двигателя невозможной без капитального ремонта.

Ремонт двигателя после гидроудара требует значительных финансовых вложений. Часто требуется полная разборка двигателя, замена поврежденных компонентов и тщательная проверка всех систем.

Как выглядит гидроудар в автомобиле

По каким признакам можно понять, что у автомобиля случился гидроудар?

• Двигатель глохнет и не запускается. Один из первых и наиболее явных признаков гидроудара — это внезапная остановка двигателя, который затем не удается завести.
• Странные шумы и стуки при попытке завести двигатель. Попытки запустить двигатель могут сопровождаться громкими стуками и необычными шумами.
• Видимые повреждения на двигателе. В некоторых случаях на двигателе могут быть видны трещины или деформации.

Как избежать гидроудара

Чтобы избежать гидроудара, соблюдайте несколько простых правил:

• Избегайте проезда через глубокие лужи.
• Регулярно проверяйте систему впуска воздуха и состояние воздушного фильтра.
• Следите за погодными условиями и избегайте вождения в экстремальных погодных условиях — при сильных дождях или наводнениях.

Что делать в случае попадания воды в двигатель

Если вы подозреваете, что в ваш двигатель попала вода, немедленно остановитесь и не пытайтесь заводить двигатель. Обратитесь к специалистам, чтобы предотвратить возможный гидроудар и минимизировать ущерб.

Гидроудар в автомобиле — это серьезная проблема, которая может привести к значительным повреждениям двигателя. Понимание того, почему происходит гидроудар двигателя в автомобиле, и как его избежать, поможет защитить автомобиль от этого явления. Следуйте простым рекомендациям, чтобы предотвратить попадание воды в двигатель, и ваш автомобиль прослужит вам дольше без серьезных поломок.

Гидроудар двигателя: понятие, опасность, последствия

Преодоление брода или даже не самой глубокой лужи на авто – рискованная затея, требующая соблюдения особых правил, осторожности, точности действий водителя. К числу наиболее тяжелых последствий проезда водной преграды можно отнести гидроудар двигателя, при котором вода попадает внутрь цилиндров, деформирует поршни и другие элементы мотора. Как происходит гидроудар двигателя автомобиля, какие рекомендации помогут исключить ошибки, избежать его?

1. Гидроудар двигателя: что это?
2. Как снизить риск гидроудара?
3. Признаки гидроудара ДВС
4. Случился гидроудар: порядок действий
5. Полезные советы

Что такое гидроудар двигателя автомобиля?

Для начала, нужно более подробно разобраться, что значит гидроудар двигателя. С точки зрения физики, этот термин можно определить как резкий подъем давления внутри системы, по которой циркулирует жидкость, из-за чего меняется скорость потока. Рост давления столь выражен, что способен спровоцировать появление трещин в металлических элементах, их деформации и полное разрушение.

В контексте ДВС, впрочем, такое определение не слишком подходит. Гидроудар двигателя автомобиля – это проникновение жидкости в цилиндры, из-за чего поршни не могут достичь крайних рабочих точек, сопротивление воды оказывается столь выраженным, что детали выходят из строя.

Алгоритм, как происходит гидроудар двигателя на машине, выглядит следующим образом:

1. Проникновение жидкости в камеры сгорания.
2. Столкновение подвижных элементов ДВС с водой.
3. Десятикратный рост давления, так как механизм пытается преодолеть сопротивление жидкости, не способной к сжатию.
4. Критические повреждения элементов мотора. В наиболее тяжелых ситуациях происходит полное разрушение блока.

Ремонт и обслуживание двигателя автомобиля в официальном сервисе Avilon
Вы отправляете заявку online
С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита
Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен

Как снизить риск гидроудара двигателя автомобиля?

Водителю обязательно нужно знать, как избежать гидроудара двигателя, ведь устранение последствий подразумевает сложный ремонт, сопряженный с огромными финансовыми расходами.

Следует придерживаться нескольких рекомендаций:

• Проезд луж и бродов должен быть максимально аккуратным, на небольшой скорости, около 10 километров в час. Это снижает риск засасывания воды в камеры сгорания. Дополнительный прием – резкая остановка непосредственно после въезда в воду. Это позволит сформировать волну впереди капота авто, движение за ней окажется несколько безопаснее.
• Не следует переоценивать транспортное средство. Лужа, с которой без особых проблем справится кроссовер или внедорожник, способна оказаться фатальной для малолитражки. Если на автомобиле имеется возможность регулировки дорожного просвета, например, он укомплектован пневматической подвеской, следует установить максимальную высоту.
• Регулярные проверки состояния ДВС. Даже опытные водители удивляются информации, что гидроудар может быть спровоцирован проникновением в цилиндр не воды, а масла или антифриза.
• При плохом прогнозе погоды, ожидающихся ливнях, когда некоторые городские районы буквально уходят под воду, стоит воспользоваться общественным транспортом или остаться дома. Это самый надежный вариант, как не получить гидроудар двигателя, сэкономить массу сил и средств. Рекомендация особенно актуальна для владельцев дизельных авто. Гидроудар дизельного двигателя – явление крайне опасное из-за его конструктивных особенностей, малого объема камер сгорания, что приводит к росту давления на несколько порядков и серьезным внутренним повреждениям.

Признаки гидроудара ДВС

Самопроизвольная остановка мотора после проезда лужи или брода – верный признак, как определить гидроудар двигателя. Если машина заглохла, то использовать ее дальше нельзя, попытки раскрутить ДВС способны привести к крайне тяжелым последствиям, устранить которые зачастую невозможно даже при обращении в специализированный сервисный центр.

Помимо самопроизвольной остановки и невозможности повторного запуска, признаки гидроудара двигателя выглядят следующим образом:

1. Мотор работает, однако, явно слышны посторонние звуки, металлический звон, хруст или лязг, ощущаются толчки и вибрации. В таком случае его нужно как можно скорее остановить, чтобы попытаться исключить серьезные поломки.
2. Осмотр коллектора показывает присутствие в нем воды.
3. Заметны выраженные повреждения воздушного фильтра, объясняющиеся скачком давления.
4. Деформация шатуна, из-за которой мотор заклинивает.
5. Обрыв ременного, цепного привода ГРМ.

Некоторые из перечисленных признаков можно обнаружить только в сервисном центре, посредством частичного или полного разбора мотора, осмотра его внутренних компонентов, подвижных механизмов.

Что делать в случае гидроудара двигателя автомобиля?

Чтобы снизить тяжесть последствий, нужно знать, что делать при гидроударе двигателя.

Инструкция выглядит следующим образом:

1. Немедленная остановка ДВС, отключение зажигания.
2. Активация аварийной сигнализации.
3. Постановка транспортного средства на ручник.
4. Перевод рычага КПП в нейтральное положение.
5. Буксировка автомобиля на сухой участок дороги.
6. Выставление знака аварийной остановки в соответствии с ПДД.
7. Осмотр воздушного фильтра. При наличии в нем воды, можно не сомневаться – присутствует она и в поршневой.
8. Вызов эвакуатора и посещение сервисного центра. Попытки просушить мотор самостоятельно, выгнать жидкость из камер сгорания крайне опасны, минимальная ошибка может привести к повреждениям, для устранения которых потребуются вложения в десятки, а то и сотни, тысяч рублей. Лучше исключить лишние риски. Специалистам мастерской обязательно нужно обозначить свои подозрения на гидроудар.

Полезные советы

Если говорить кратко, что такое гидроудар двигателя – это крайне опасная ситуация, требующая особого отношения и внимания. Основной совет – максимальная аккуратность и осторожность. При малейших подозрениях на гидроудар, остановке мотора после проезда брода, следует как можно скорее буксировать или эвакуировать технику в мастерскую. Рекомендация актуальна даже в ситуациях, когда ДВС удалось запустить, минимальных деформаций элементов поршневой группы достаточно для разбалансировки, увеличения механических нагрузок, способных за несколько тысяч километров вывести двигатель из строя.

Что делать при гидроударе ДВС, чтобы сохранить мотор

Порой ненастная погода может порядком испортить настроение автолюбителям, будь то внезапный ливень или тающий снег. После сильного дождя проезжая часть становится полосой препятствий и опасностей: выбоины и ямы на дороге скрываются под лужами. В таких случаях возникает риск повредить не только кузов или подвеску, но и заполнить водой внутренние полости двигателя внутреннего сгорания. И это не страхи только для водителей-новичков. Немногие даже из опытных водителей воспринимают всерьез, как и далеко не все знакомы с правилами, что делать при гидроударе и как действовать после.

Что такое гидроудар двигателя авто

Гидроудар— это случайное попадание воды в камеры внутреннего сгорания двигателя (зачастую она поступает через пути воздуховода) с последующим мощным ударом поршней об образовавшуюся пробку из жидкости. Так случается один из главных страхов автолюбителей: из-за подобного повреждения выходит из строя автомобильный двигатель.

Техническим языком, к гидроудару ДВС приводит следующее условие: количество жидкости в цилиндре оказывается больше общего объема камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке (далее ВМТ). Все мы помним из основ уроков физики о важном свойстве воды, что она несжимаемая. Как развивается процесс нарушения при гидроударе двигателя машины?

Когда наступает момент такта сжатия и закрыты оба клапана, поршень движется вверх, чтобы сжать топливовоздушную смесь. Затем, при приближении поршня к верхней мёртвой точке, он буквально упирается в водный блок. В результате давление во внутренней полости цилиндра многократно вырастает.

На следующем этапе возникшая сила давления, направленная на поршень, передается через поршневой палец на шатун, тем самым вызывает в последнем напряжение сжатия. Мгновенно возрастает инерция вращающегося коленчатого вала. При работающей передаче коленвал по-прежнему прокручивается благодаря инерции автомобильного движения. В это же время шатун принимает удар на себя. По одну сторону заблокированный водой поршень, по другую — коленвал, вращение которого обеспечивается другими цилиндрами и всем весом автомобиля.

К чему же приведет такое развитие ситуации? К сильному повреждению шатуна: его стержень согнется в плоскости вращения коленвала. Из-за деформации он потеряет устойчивость под действием нагрузки сжатия, расстояние между центрами отверстий нижней и верхней головок уменьшится.

Что затем произойдет с двигателем автомобиля после гидроудара? Он остановится под тормозящим влиянием жидкости. Вне зависимости от частоты вращения слаженная работа всего механизма будет нарушена. Важно отметить, что случись гидроудар во время перемещения автомобиля на быстрых скоростях, то последствия для двигателя могут стать по-настоящему губительными.

Причины возникновения гидроудара

Известны два частых случая, по которым может произойти гидравлический удар:

1. Те ситуации, когда автомобиль преодолевает такую водную преграду, уровень воды которой выше места расположения воздухозаборника под капотом.
2. По второму сценарию событий автомобиль стремительно проезжает через глубокую лужу или впадину на дороге.

В обоих случаях уровня вполне воды хватает для проникновения в полость воздушного фильтра и она переходит в камеры сгорания.

Важно помнить, что порой гидроудар может возникнуть и в результате различных неисправностей деталей механизма. К ним можно отнести трещины ГБЦ или БЦ, а также деформации прокладок ГБЦ, при которых происходит утечка жидкости из охлаждающей системы двигателя. Например, автомобиль находился в состоянии длительного простоя. За этот период влага успела накопиться в секции над поршнем. В момент внезапного запуска мотора при наличии дефектов может наступить гидравлический удар.

Если вы долго не пользовались машиной, проведите первичный осмотр, чтобы уберечь двигатель от вынужденного ремонта. Уделите внимание уровню ОЖ и проанализируйте цвет выхлопных газов. Если не выявлено других утечек, а в расширительный бочок все равно приходится доливать жидкость, или двигатель дымит густым белым дымом, то, скорее всего, есть проблемы с прокладкой, деформации или трещины.

Важно! Гидроудар может возникнуть и из-за того, что моторное масло попало в цилиндр при неисправности турбины.

Как определить, что произошел гидроудар

Прежде чем решать, что делать после гидроудара двигателя, стоит научиться верно его определять. Одним из первых признаков гидроудара двигателя послужит особый звук, который возникает в момент прохождения водных препятствий или уже после них. Часто случается, что авто в это мгновение просто глохнет.

Известны ситуации, когда автомобиль при гидроударе не только не глохнет, но довольно хорошо перемещается на длительные дистанции (даже до 10 тыс. км). Однако обнадеживаться, что все обошлось, в этом случае не стоит, поскольку в этот период идет стремительный износ силового агрегата, что в итоге приведет к печальным последствиям.

На что же обратить внимание, чтобы понять, случился гидроудар и что делать? Следует проверить автомобиль на следующие признаки:

• Присутствуют повреждения воздушного фильтра (его форма изменена) и видны следы от воды.
• В полости цилиндра двигателя слой нагара возрастает ступенчато, в то время как поршень опускается ниже уровня стандартного положения.
• На верхнем уровне цилиндра стерт нагар, его кромка неровная, в нижней части заметны блестящие следы.
• Наличие следов износа на вкладышах, они похожи на блестящие полосы.
• Присутствие большого количества нагара на противоположном участке огненного пояса.

Каждый из этих визуальных факторов подтверждает гидроудар двигателя. Чтобы их определить, не потребуется специальное оборудование.

При обнаружении таких признаков запрещено заводить мотор и следует перевезти автомобиль на эвакуаторе прямиком в сервисный центр.

Важно! После случившегося гидравлического удара не следует откладывать визит в сервисный автоцентр. Само присутствие воды в двигателе негативно сказывается на металле, может начать развиваться коррозия. Запомните, если более двух недель после гидроудара мотор останется без осмотра специалистов, восстановить его после этого будет практически невозможно.

Последствия гидроудара двигателя

К сожалению, последствия гидроудара не ограничиваются гнутым шатуном. Эта же сила действует на поршневой палец и приводит к искривлению. Это легко уточнить, просто приложив к деформированному пальцу лекальную линейку или ровный палец.

Также гидроудар не проходит бесследно и для поршней. Чаще всего повреждается нагруженная сторона юбки. Как это происходит? Сила давления на поршень вблизи ВМТ оказывается очень велика, что приводит к скачку силы трения в зоне соединения поршня и пальца. Затем при перекладке в ВМТ поршень уже не может повернуться на пальце.

Он начинает движение вместе с шатуном, в то время как юбка поршня упирается в цилиндрическую стенку, искривляется и даже может треснуть.

В дальнейшем ситуация ухудшится: после того как коленвал прокрутится дальше, далее поршень опустится до уровня нижней мертвой точки (НМТ). У современных моторов при положении поршня в НМТ расстояние между ним и противовесами коленвала редко превосходит несколько миллиметров. Искривление шатуна, по обыкновению, больше. Становится ясно, что произойдет в данной ситуации: шатун поведет поршень вниз и поставит его на противовесы. Не выдержав подобного давления, бобышки поршня незамедлительно треснут.

Допустим, что двигатель продолжает работу. В этот момент неизбежно возникнет стук, который сигнализирует об имеющихся неполадках. Суть в том, что поршень и шатун получают последовательные нагрузки, которые резко возрастают при единовременном искривлении шатуна и упоре поршня в противовесы в момент нахождения в НМТ. Опыт показывает, что в скором времени шатун или поршень просто сломаются окончательно. Как итог поврежденный шатун пробивает блок цилиндров.

Под влияние гидравлического удара попадают и другие сегменты двигателя. Бывает, что в верхней части цилиндра, где особо сильное давление, могут образоваться трещины. Зачастую это характерно для алюминиевых типов цилиндров с «сухими» или «мокрыми» гильзами, которые в разы уступают чугунным моноблокам в прочности и долговечности. Даже если трещин не возникло, остается риск деформации цилиндра в верхней части, что приведет к вынужденному ремонту.

В целом давление в цилиндре способно деформировать и головку блока: в области привалочной плоскости вблизи поврежденного цилиндра обычно образуется деформация порядка 0,03–0,05 мм. Примечательно, что при этом коленчатый вал при огромных запредельные нагрузках, как ни удивительно, страдает незначительно — искривления не превышают 0,02 мм.

В момент гидроудара колоссальные нагрузки возникают в приводе распределительного вала. В ту секунду, когда двигатель практически мгновенно останавливается, распределительный вал, по-прежнему вращаясь, внезапно натягивает цепь или ремень. Под ударные нагрузки попадут и другие элементы привода, например натяжитель. Вполне закономерно следующее, что делают после гидроудара, это заменяют поврежденные детали на исправные.

Подводя итоги, можно констатировать, что основные проблемы в механизме двигателя возникают даже не в момент гидроудара, а при последующей эксплуатации машины при наличии заведомо дефектных деталей. Правильна последовательность действий водителя определяет, насколько значительными будут повреждения.

Что делать при гидроударе двигателя

В жизни вы не спутаете гидроудар с обычной неисправностью. При переезде лужи об остановке автомобиля вас известит характерный звук (хлопок). Многие водители по неопытности сразу пробуют завести мотор. Это большая ошибка! Ни при каких обстоятельствах после хлопка не следует поспешно возобновлять работу двигателя.

Прежде чем решить, что же делать, определим варианты происходящего:

1. Вы внезапно получили гидроудар двигателя, его заклинило.
2. Случился гидравлический удар, двигатель заклинило, одновременно с этим искривлённый шатун пробивает блок цилиндров.
3. Вы полагаете, что в мотор уже попала вода, его не заклинило, просто заглох.

В первом и втором случае необходимо руководствоваться правилом «не навредить», срочно вызвать эвакуационную службу, которая доставит машину на место сервисного обслуживания.

Самый благоприятный только последний случай. Значит, двигатель заглох, так и не успев получить гидравлический удар внутри механизма. Возможно, вода попала в цилиндры, но уже в то время, когда мотор не работал. В этом случае есть шансы справиться своими силами.

Что можно делать после гидроудара самостоятельно? Первое, что нужно предпринять, выкатить машину на сухое место, не забудьте при этом установить знак аварийной остановки. Затем потребуется просушить свечи, для чего их выкручивают из двигателя.

Примечание! Владельцы автомобилей с дизельными моторами должны помнить, что для них последствия гидроудара более серьезные, чем у бензиновых агрегатов. В таким моторах отсутствуют свечи зажигания, а значит, и нет способа быстро продуть цилиндры. Поэтому выход здесь один – не гадать, что делать при гидроударе дизельного двигателя, а оперативно доставить авто в мастерскую.

Далее разберите корпус воздушного фильтра и удостоверьтесь, он сухой или влажный. Если обнаружится, что фильтр промок, то это говорит о том, что вода могла проникнуть и в двигатель, то есть вероятность гидроудара оказывается очень высокой.

Если вы опытный автолюбитель и хорошо знаете, что делать при гидроударе ДВС, то можно провернуть коленчатый вал. Знайте, что нельзя приводить в действие мотор, пока через свечные отверстия будет вытекать вода. Подождите, пусть все стечет, потом попробуйте завести автомобиль и дайте поработать мотору в холостую.

Но все-таки лучше обезопасить себя от возможного вреда двигателю, не стоит торопиться и делать ошибки. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на ближайшую станцию техобслуживания, где опытные специалисты знают, что делать при гидроударе машины, смогут просушить двигатель и цилиндры, заменить фильтры и спасти мотор вашего автомобиля.

Стоит отметить, что выше описан наилучший вариант развития событий для водителя, когда требуется только просушить двигатель и заменить фильтр. Однако зачастую гидроудар приводит к важным проблемам – повреждению блока цилиндров, искривлённым шатунам и серьезному ремонту.

В тот момент, когда передняя часть машины пробыла более 10 секунд под водой, можно сказать с 100 % уверенностью, что вода все-таки окажется в двигателе. Важно вовремя принять защитные меры и снизить негативные последствия для двигателя машины от гидроудара.

Совет: самостоятельно удалить воду, попавшую в дизельный мотор, вам вряд ли по силам. Для этого понадобится специальное оборудование.

Как избежать гидроудара двигателя

При правильном перемещении автомобиля по воде гидравлический удар двигателя случается довольно редко. Для того чтобы его избежать, нужно изучить, что не запрещено делать при гидроударе, и следовать этим простейшим советам.

• При переезде глубоких луж старайтесь ориентироваться на бампер, обычно его высота ниже уровня воздухозаборника. Оцените заранее возможную глубину: если превышает лимит, то такое препятствие лучше объехать, иначе вам с большой долей вероятности придется ремонтировать двигатель после гидроудара.
• Если пути объезда отсутствуют, то продолжайте движение максимально аккуратно, лучше на первой передаче, с той главной целью, чтобы не создавать перед машиной волны.
• И важный нюанс, почему двигаться надо на минимальной скорости. Гидроудар будет только в случае, если вода попадет в работающий механизм ДВС. Тогда при пересечении препятствия максимально медленно двигатель успеет заглохнуть при попадании жидкости в область воздушного фильтра или воздухозаборника.

Примечательно, что, по наблюдениям бывалых джиперов и участников гонок по бездорожью, именно таким образом обычно и происходит, при условии, что движение сквозь водные преграды выполняется правильно и неспешно.

Гидроудар сам по себе явление редкое, зачастую случается из-за чрезмерного лихачества водителя или же пренебрежения им правил проезда через водные препятствия. Однако если такая неприятность все-таки случилась, то последствия могут быть печальными, вплоть до замены всего мотора. Соблюдение описанных выше рекомендаций при передвижении по воде и знание, что делать после гидроудара двигателя, позволят свести такие риски к минимуму.